SLOVAR IN DEFINICIJE LISTNATIH VZMETI
Obsežen slovar tehničnih izrazov, komponent in konceptov, povezanih z vzmetenjem z listnatimi vzmetmi za gospodarska vozila.
B
Blažilnik
Hidravlična ali s plinom polnjena komponenta, ki nadzoruje povratek in stiskanje vzmetenja. Blažilniki ne prenašajo obremenitve, temveč zmanjšujejo vibracije in nihanja, ki jih povzročajo cestne nepravilnosti, ter zagotavljajo boljše upravljanje in udobje vožnje.
C
Centrirni vijak
Vijak, ki poteka skozi sredino paketa vzmeti in ohranja posamezne liste poravnane. Njegova glava se prilega v pozicionirno luknjo na premi ali sedežu vzmeti za pravilno pozicioniranje vzmeti.
CFRP (z ogljikovimi vlakni ojačana plastika)
Napredni kompozitni material, ki se uporablja v visoko zmogljivih listnatih vzmeteh. Vzmeti CFRP lahko zmanjšajo težo do 75 % v primerjavi z jeklom ob ohranjanju trdnosti in vzdržljivosti. Uporabljajo se predvsem v vrhunskih vozilih in motošportnih aplikacijah.
D
Dobavitelj prvega nivoja
Proizvajalec, ki dobavlja komponente neposredno proizvajalcem vozil (OEM) za montažo v nova vozila. Dobavitelji prvega nivoja morajo izpolnjevati stroge standarde kakovosti in običajno oskrbujejo tudi sekundarni trg.
Dvižni bloki
Distančni bloki, nameščeni med premo in listnato vzmetjo za dvig zadnjega dela vozila. Čeprav povečujejo višino vožnje, dvižni bloki ne okrepijo vzmetenja in se ne smejo uporabljati samostojno za reševanje težav s preobremenjevanjem.
E
Enolistna vzmet
Enodelna listnata vzmet, običajno parabolične zasnove. Enolistne vzmeti ponujajo zmanjšano težo in izboljšano udobje vožnje v primerjavi z večlistnatimi paketi, vendar zahtevajo skrbno inženirstvo za dosego ustrezne nosilnosti.
G
GFRP (s steklenimi vlakni ojačana plastika)
Kompozitni material, ki uporablja steklena vlakna, vgrajena v plastično matrico. Listnate vzmeti GFRP ponujajo 40–50 % zmanjšanje teže v primerjavi z jeklom in so vse pogostejše v sodobnih gospodarskih vozilih, zlasti v Evropi.
Gumijasta pomožna vzmet
Votla gumijasta vzmet, nameščena med premo in šasijo, ki zagotavlja progresivno podporo pod velikimi obremenitvami. Gumijaste pomožne vzmeti so cenovno dostopne, brez vzdrževanja in enostavne za namestitev, kar jih dela priljubljene za situacije lahke do zmerne preobremenitve.
Gumijasti blažilnik
Gumijasta ali poliuretanska blazinica, ki preprečuje stiskanje vzmetenja čez njegovo konstrukcijsko omejitev. Ko močno obremenjeno vozilo naleti na veliko grbo, gumijasti blažilnik absorbira končno stiskanje in zaščiti šasijo ter vzmet pred poškodbo.
GVWR (bruto masa vozila)
Največja skupna masa, ki jo vozilo zakonito sme prenašati, vključno z vozilom samim, potniki, tovorom in gorivom. GVWR določi proizvajalec in je navedena v registracijskih dokumentih vozila.
K
Kaljenje
Postopek hitrega hlajenja pri toplotni obdelavi vzmetnega jekla, pri katerem se vroče jeklo (850–950 °C) potopi v olje pri 45–55 °C. Kaljenje ustvari martenzitno strukturo, potrebno za trdnost in trdoto vzmetnega jekla.
Komplet za ojačitev
Komplet dodatnih listov vzmeti in pritrdilnega materiala, zasnovan za namestitev pod obstoječi paket listnate vzmeti za povečanje nosilnosti in zmanjšanje povešanja. Kompleti za ojačitev so najpogostejša nadgradnja vzmetenja za gospodarska vozila.
Kompozitna vzmet
Listnata vzmet, izdelana iz s vlakni ojačanih plastičnih materialov (GFRP ali CFRP) namesto iz jekla. Kompozitne vzmeti ponujajo znatno zmanjšanje teže, odpornost proti koroziji in izboljšano kakovost vožnje, čeprav po višji ceni od tradicionalnih jeklenih vzmeti.
Koristna obremenitev
Teža tovora, potnikov in opreme, ki jo vozilo zakonito sme prevažati. Koristna obremenitev je enaka GVWR minus lastna teža vozila. Preseganje omejitev koristne obremenitve povzroča poškodbe vzmetenja in varnostne težave.
Korozija
Postopno propadanje kovine zaradi kemijskih reakcij z okoljem, običajno rja na jeklenih listnatih vzmeteh. Korozija oslabi vzmeti in lahko vodi do pokanja in odpovedi. Redno čiščenje in zaščitne prevleke pomagajo preprečiti korozijo.
Krivulja obremenitev-upogib
Graf, ki prikazuje, kako se vzmet obnaša pod obremenitvijo. Prikazuje navpični upogib (stiskanje) vzmeti glede na količino dovajane teže ali sile. Ta krivulja pomaga inženirjem oceniti zmogljivost vzmeti.
L
Linearna vzmetna togost
Lastnost vzmeti, pri kateri vzmetna togost ostaja konstantna skozi celotno stiskanje. To pomeni, da se vzmet za vsako dodatno enoto teže stisne za enak znesek. Paketi večlistnatih vzmeti z listi enake debeline pogosto kažejo linearno togost.
List vzmeti
Posamezen jekleni trak znotraj listnate vzmeti. Več listov vzmeti se lahko zloži skupaj za tvorbo paketa vzmeti, pri čemer vsak list prispeva k skupni trdnosti in prožnosti vzmeti.
Listnata vzmet
Konstrukcijska komponenta vzmetenja, izdelana iz enega ali več ukrivljenih jeklenih trakov (listov vzmeti), ki absorbirajo udarce in podpirajo težo vozila. Listnate vzmeti se pogosto uporabljajo na zadnji premi vozil s kesonom, kombijev, avtodomov, tovornjakov in prikolic zaradi svoje visoke nosilnosti in preproste zasnove.
M
Mikrorazpoke
Drobne površinske razpoke, ki se lahko pojavijo na listnatih vzmeteh zaradi proizvodnih nepopolnosti, udarnih poškodb ali koncentracije napetosti. Mikrorazpoke se sčasoma širijo in končno vodijo do popolne odpovedi vzmeti, če niso zgodaj zaznane.
N
Nadgradnja obremenitve (Auflastung)
Nemški izraz za uradno povečanje največje dovoljene mase vozila (bruto mase vozila, GVWR). To zahteva tehnične spremembe in certifikacijo, pogosto vključno z nadgradnjami vzmetenja.
Nosilnost
Največja obremenitev, ki jo vzmet ali sistem vzmetenja lahko varno prenaša brez odpovedi ali prekomernega upogiba.
O
Običajna vzmet
Imenovana tudi večlistnata vzmet, to je tradicionalna zasnova listnate vzmeti, sestavljena iz več jeklenih listov padajoče dolžine, zloženih skupaj. Zagotavlja linearno ali polprogresivno vzmetno togost, odvisno od konfiguracije listov. Običajne vzmeti se pogosto uporabljajo v gospodarskih vozilih zaradi svoje robustnosti, preprostosti in zmožnosti prenašanja velikih obremenitev. So stroškovno učinkovite, enostavne za vzdrževanje in jih je mogoče lažje ojačati ali popraviti kot druge tipe vzmeti.
Obloga vzmeti
Plastična ali kompozitna plošča, vstavljena med liste vzmeti za zmanjšanje trenja med listi, hrupa in korozije. Obloge vzmeti pomagajo tudi preprečiti nabiranje vlage med listi.
OEM (proizvajalec originalne opreme)
Podjetje, ki je prvotno proizvedlo vozilo ali dobavljalo dele proizvajalcu vozila. Listnate vzmeti OEM so originalni deli, nameščeni v tovarni, medtem ko vzmeti sekundarnega trga proizvajajo neodvisni proizvajalci.
Oznaka CE
Certifikacijska oznaka, ki kaže, da izdelek ustreza standardom Evropske unije glede varnosti, zdravja in varstva okolja. Vse listnate vzmeti, ki se prodajajo v EU, morajo nositi oznako CE.
P
Paket vzmeti
Znan tudi kot sklop listnate vzmeti, je sestavljen iz več listov vzmeti, vpetih ali spojenih skupaj. Paket vzmeti določa skupno togost in nosilnost sistema vzmetenja. Nekatera vozila uporabljajo enolistne (parabolične) vzmeti, druga večlistnate pakete.
Parabolična vzmet
Tip listnate vzmeti, izdelane iz enega ali dveh stanjšanih listov (debelejših v sredini, tanjših na koncih), ki nudi bolj gladko vožnjo z zmanjšanim trenjem med listi. Zagotavlja progresivne vzmetne lastnosti brez potrebe po več listih.
Peskanje s kroglicami
Postopek površinske obdelave, pri katerem se drobne jeklene ali keramične kroglice z visoko hitrostjo pljuskajo ob površino vzmeti. Peskanje s kroglicami ustvari koristne tlačne napetosti v površinski plasti, kar drastično izboljšuje odpornost proti utrujanju in življenjsko dobo vzmeti.
Pomožna vzmet
Dodaten vzmetni element, dodan glavnemu sistemu vzmetenja za zagotavljanje dodatne podpore obremenitvi. Lahko je gumijasta, jeklena ali zračna vzmet, ki se aktivira le, ko je vozilo pod veliko obremenitvijo, ter nudi progresivne vzmetne lastnosti.
Popuščanje
Zadnji korak toplotne obdelave vzmetnega jekla, pri katerem se kaljeno jeklo ponovno segreje na 400–500 °C in počasi ohladi. Popuščanje zmanjšuje krhkost ob ohranjanju trdnosti ter ustvarja optimalno ravnovesje lastnosti za listnate vzmeti.
Povešanje
Stanje, pri katerem zadnji del vozila leži nižje od predvidenega, običajno zaradi oslabljenih ali preobremenjenih vzmeti. Pogosto pri starejših vozilih ali tistih, ki pogosto prevažajo velike obremenitve.
Predelava v avtodom
Postopek predelave gospodarskega kombija (običajno Fiat Ducato, Mercedes Sprinter ali Ford Transit) v rekreacijsko vozilo za kampiranje in potovanje. Predelave dodajo znatno težo in pogosto zahtevajo ojačitev vzmetenja.
Prema
Gred ali nosilec, ki povezuje kolesa na nasprotnih straneh vozila. Pri vzmetenjih z listnatimi vzmetmi je prema vpeta na paket vzmeti z U-sorniki. Prema je lahko toga (polna prema) ali neodvisna.
Preobremenjevanje
Obratovanje vozila nad njegovo nazivno GVWR ali omejitvami obremenitve preme. Preobremenjevanje pospešuje utrujanje vzmeti, zmanjšuje varnost in je v večini jurisdikcij nezakonito. Globe lahko v Evropi segajo od 1.000 do 3.000 EUR.
Progresivna vzmetna togost
Spremenljiva vzmetna lastnost, pri kateri vzmet postaja togejša z naraščanjem stiskanja. To omogoča mehkejšo vožnjo brez obremenitve in večjo podporo pod večjimi obremenitvami. Progresivne togosti se dosežejo s paraboličnimi listi, pomožnimi vzmetmi ali stopenjskimi zasnovami vzmeti.
Puša
Glejte Puša vzmeti.
Puša vzmeti
Gumijasti ali poliuretanski vložek znotraj vzmetnega očesa ali stremena, ki zmanjšuje trenje in hrup ter omogoča nadzorovano gibanje med kovinskimi deli.
R
Razogljičenje
Izguba ogljika s površine jekla zaradi segrevanja v okolju, bogatem s kisikom. Površinsko razogljičenje oslabi listnate vzmeti in se lahko pojavi med nepravilno toplotno obdelavo ali amaterskimi popravili z varjenjem.
S
Sekundarni trg
Deli in komponente, ki jih proizvajajo podjetja, ki niso originalni proizvajalec vozila. Listnate vzmeti sekundarnega trga so zasnovane tako, da ustrezajo ali presegajo specifikacije OEM, pogosto pa ponujajo boljše razmerje med ceno in vrednostjo ter hitrejšo razpoložljivost. Sodobni evropski proizvajalci za sekundarni trg vzdržujejo enake standarde kakovosti kot dobavitelji OEM.
Sistem vzmetenja
Celoten sklop komponent, zasnovan za podporo teže vozila, absorpcijo cestnih udarcev in ohranjanje stika pnevmatik s cesto. Običajno vključuje listnate vzmeti ali spiralne vzmeti, blažilnike, stabilizatorje in pritrdilni material.
Stabilizator
Znan tudi kot prečna stabilizacijska palica, povezuje levo in desno stran vzmetenja za zmanjšanje nagibanja karoserije med zavijanjem. Stabilizatorji so pogosto prisotni v sprednjem in/ali zadnjem vzmetenju in delujejo skupaj z listnatimi vzmetmi za izboljšanje stabilnosti vozila.
Stremen
Nihajni člen, ki povezuje zadnji konec vzmeti z okvirom vozila. Stremeni omogočajo vzmeti podaljševanje in sploščenje med upogibanjem pod obremenitvijo ter zagotavljajo gladko gibanje.
Š
Šasija
Konstrukcijski okvir vozila, ki podpira karoserijo, motor in komponente vzmetenja. Listnate vzmeti povezujejo premo s šasijo, prenašajo obremenitve in zagotavljajo gibanje vzmetenja.
Številka artikla
Edinstveni identifikator, ki ga proizvajalec dodeli specifični listnati vzmeti ali komponenti. Številke artiklov so bistvene za natančno naročanje nadomestnih delov in jih je pogosto mogoče najti vtisnjene na vzmeti ali natisnjene na nalepkah.
T
Toplotna obdelava
Nadzorovani postopek segrevanja in hlajenja, ki se uporablja za dosego optimalne trdote, trdnosti in prožnosti vzmetnega jekla. Pravilna toplotna obdelava vključuje avstenitizacijo (segrevanje na 850–950 °C), kaljenje v olju in popuščanje pri 400–500 °C.
Trapezna vzmet
Drugo ime za običajne večlistnate vzmeti, ki se nanaša na njihovo trapezno obliko, gledano od zgoraj (širša v sredini, ožja na koncih zaradi padajočih dolžin listov).
Trenje med listi
Trenje med sosednjimi listi v paketu večlistnate vzmeti. Čeprav določeno trenje zagotavlja dušenje, lahko prekomerno trenje med listi povzroča škripajoče zvoke in zmanjšuje zmogljivost vzmeti. Plastične ali gumijaste obloge med listi zmanjšujejo trenje.
TÜV (Technischer Überwachungsverein)
Nemška združenja za tehnični pregled, ki certificirajo vozila, komponente in spremembe glede varnosti in skladnosti. Odobritev TÜV je pogosto zahtevana za spremembe vzmetenja in nadgradnje obremenitve vozil v Nemčiji in drugih evropskih državah.
U
U-sornik
Pritrdilni element v obliki črke U, ki se uporablja za vpenjanje paketa vzmeti na premo. U-sorniki morajo biti enakomerno priviti za zagotovitev varnega prenosa obremenitve in jih je na splošno treba zamenjati ob zamenjavi vzmeti.
Ukrivljenost (upogibanje)
Navzgornja ukrivljenost listnate vzmeti, gledano s strani. Ukrivljenost zagotavlja vzmeti nosilnost in določa začetno višino vožnje. Z obremenjevanjem vzmeti se ukrivljenost splošči.
Upogib
Količina, za katero se vzmet stisne ali premakne iz neobremenjene lege, ko se nanese teža. Meri se v milimetrih in je ključen parameter pri zasnovi in oceni zmogljivosti vzmeti.
Utrujanje
Progresivna konstrukcijska poškodba, ki nastane, ko je material izpostavljen ponavljajočim se obremenitvenim ciklom. Listnate vzmeti končno odpovedajo zaradi utrujanja po milijonih ciklov stiskanja in povratka skozi svojo življenjsko dobo.
V
Večlistnata vzmet
Glejte Običajna vzmet.
Vijak vzmetnega očesa
Vijak, ki poteka skozi vzmetno oko in pušo za pritrditev vzmeti na okvir ali stremen. Vijaki vzmetnih očes morajo biti pravilno priviti in jih je pogosto težko odstraniti zaradi korozije.
VIN (identifikacijska številka vozila)
Edinstvena 17-mestna koda, ki identificira specifično vozilo in vsebuje informacije o proizvajalcu, modelu, letu proizvodnje in obratu montaže. VIN je bistven za identifikacijo pravilne različice listnate vzmeti za zamenjavo.
Višina vožnje
Navpična razdalja med šasijo in tlemi (ali premo in šasijo). Izboljšave listnatih vzmeti lahko povečajo višino vožnje za preprečevanje povešanja zadnjega dela pod obremenitvijo.
Vzmetna togost
Količina sile, potrebne za stiskanje vzmeti za določeno razdaljo, običajno merjena v N/mm. Višja vzmetna togost pomeni togejšo vzmet. Vzmetna togost neposredno vpliva na to, koliko se vozilo povesi pod obremenitvijo.
Vzmetni nosilec
Pritrdilni nosilec, pritrjen na šasijo vozila, kamor se privijačita vzmetno oko ali stremen. Pomaga pozicionirati in pritrditi vzmet pod vozilom.
Vzmetno oko
Okrogel ali ovalen konec listnate vzmeti, ki se z vijakom poveže z okvirom vozila ali stremenom. Večina listnatih vzmeti ima sprednje in zadnje vzmetno oko, včasih s pušami znotraj.
Z
Zadnja dvižna ploščad
Hidravlična ploščad, nameščena na zadnjem delu gospodarskega vozila za natovarjanje in raztovarjanje tovora. Zadnje dvižne ploščadi dodajajo znatno težo zadnji premi in pogosto zahtevajo ojačitev vzmetenja.
Zlom očesa
Način odpovedi, pri katerem vzmetno oko poči ali se zlomi zaradi prekomerne napetosti, obrabljenih puš, zataknjenih zatičev ali proizvodnih napak. Zlom očesa je ena najpogostejših točk odpovedi listnatih vzmeti in zahteva takojšnjo zamenjavo.
Zračna vzmet (zračno vzmetenje)
Napihlljiv gumijasti meh, ki se uporablja kot pomožna vzmet ali popoln element vzmetenja. Zračne vzmeti se lahko nastavijo na različne tlake za prilagoditev spremenljivim obremenitvam ter zagotavljajo progresivne vzmetne togosti in izboljšano udobje. Znane tudi kot zračne blazine ali pnevmatične vzmeti.
Z-vzmet (Lenkerfeder)
Specializirana zasnova listnate vzmeti, pri kateri je vzmetno oko na enem ali obeh koncih pozicionirano drugače kot pri običajnih vzmeteh, kar ustvarja Z-oblikovan profil, gledan s strani. Z-vzmeti se uporabljajo v specifičnih geometrijah vzmetenja pri nekaterih gospodarskih vozilih.
Sorodne teme
Nadaljujte z učenjem – raziščite te sorodne teme:
-
Prejšnje: Pogosto zastavljena vprašanja (FAQ)