ZAMENJAVA LISTNATE VZMETI

Ne glede na to, ali se je listnata vzmet zlomila ali sčasoma preprosto oslabela, običajno ni druge rešitve kot zamenjava. V tem vodniku pojasnjujemo, kako poteka postopek zamenjave. Ta vodnik po korakih je lahko v pomoč vsakomur, ki razmišlja o samostojni izvedbi, ali preprosto želi razumeti, kaj je vključeno. V tem članku se nanašamo le na kombije, avtodome in vozila s kesonom, saj težki tovornjaki predstavljajo drugo kategorijo in zahtevajo posebno orodje in znanje.

Želite kupiti listnate vzmeti? Izberite tip vozila, da najdete ustrezno vzmet za vaše vozilo s kesonom, kombi, tovornjak ali prikolico.

Izberi vozilo

Kako velik napor je in koliko časa traja zamenjava listnate vzmeti?

Čas, potreben za zamenjavo listnate vzmeti, se lahko zelo razlikuje glede na več dejavnikov. V idealnem scenariju – kjer ima mehanik izkušnje, pravo orodje in se ne pojavijo nepričakovane težave – je mogoče posamezno listnato vzmet običajno zamenjati v 1 uri.

Vendar pa so zapletki pogosti. Rja in korozija na vzmetnih vijakih, stremenih ali U-sornikih lahko znatno podaljšata čas in napor. V takšnih primerih lahko delo traja več ur in zahteva dodatno orodje, veščine in potrpežljivost. V nadaljevanju pojasnjujemo najpogostejše izzive in kako jih učinkovito obvladati.

Kakšen je strošek zamenjave listnate vzmeti v servisu?

Strošek zamenjave listnate vzmeti v servisni delavnici se lahko zelo razlikuje glede na več dejavnikov. Najcenejša možnost – običajno majhen, neodvisen mehanik – se lahko začne pri približno 100 EUR. Vendar pa lahko, če je delo zamudno ali izvedeno v pooblaščenem servisu, skupni strošek zlahka preseže 500 EUR. Te cene ne vključujejo stroška nove listnate vzmeti same in drugih materialov ali delov.

Cena je odvisna od tipa vozila, lokalnih cen dela in morebitnih zapletkov, kot so zarjaveli vijaki ali zataknjeni stremeni, ki lahko znatno podaljšajo delovni čas. V spodnjih razdelkih raziskujemo, kaj vpliva na strošek in kaj bi morali upoštevati pri izbiri delavnice.

Koraki zamenjave listnate vzmeti

Če ste se odločili listnato vzmet zamenjati sami, sledite tem navodilom po korakih. Navedemo tudi morebitne zapletke, na katere lahko naletijo amaterski mehaniki, skupaj z možnimi rešitvami.

Varnostna priprava

Opozorilo

Preden dvignete vozilo, aktivirajte parkirno zavoro in vključite prestavo. Podložite sprednja kolesa, da zagotovite, da se vozilo pod nobenimi pogoji ne more premakniti naprej ali nazaj.

Dvignite vozilo na proizvajalčevi določeni dvižni točki. Dvignite ga na višino, kjer je med pnevmatiko in tlemi 1–2 cm reže.

Nato se odločite, ali bo listnata vzmet zamenjana pod vozilom (npr. z uporabo dvostebričnega dvigala ali servisne jame). Če to ni mogoče, boste morali najprej odstraniti kolo.

Pomembno

Zaradi varnosti vedno postavite stojala pod vozilo, preden začnete z delom. Nikoli se ne zanašajte izključno na dvigalko – bodisi hidravlično bodisi mehansko – ker če odpove, medtem ko delate pod vozilom, lahko pride do resne poškodbe. Stojalo postavite na ustrezno točko, ki lahko nosi polno težo vozila v primeru okvare dvigalke.

Priprava vijakov

Očistite vse navojne vijake, vključno z U-sorniki, vijaki vzmetnih očes in vijakom povezave stabilizatorja. Odstranite vso umazanijo ali blato. Na navoje nanesite penetrirajočo tekočino ali čistilni sprej za navoje.

Po nekaj minutah lahko začnete rahljati matice. Te vključujejo:

Matice U-sornikov
Spodnjo matico blažilnika
Vijake vzmetnih očes (oba konca)
Spodnjo matico povezave stabilizatorja

Pametno je najprej preveriti, ali je mogoče vse matice zrahljati, preden karkoli v celoti razstavite. Če naletite na zataknjeni vijak ali matico, imate še vedno možnost prekiniti delo in odpeljati vozilo v delavnico z boljšim orodjem in izkušnjami za obvladovanje težave.

Kritično varnostno opozorilo o padcu preme

Pomembno

Med naslednjimi koraki bo zadnja prema vozila (ohišje preme) znatno padla. Če je bilo kolo odstranjeno, lahko na tisti strani pade do tal. Bodite pozorni na zavorne cevi in električne kable, ki jih lahko teža preme raztegne ali pretrga. Poškodba zavorne cevi bo naredila vozilo nevozno.

Odstranitev U-sornikov

Odstranite U-sornike. Odvijte štiri matice in odstranite U-sornike.

Morebitna težava:

Ene od matic ni mogoče odviti zaradi korozije ali poškodbe, ali ne morete dovesti dovolj navora za zrahljanje.

Možne rešitve:

Segrejte matico (npr. z indukcijskim grelnikom), da se razširi, kar olajša odstranitev
Prerežite U-sornik (npr. s kotnim brusilnikom) in ga zamenjajte z novim

Odklapljanje komponent vzmetenja

Odvijte spodnji vijak blažilnika.

Odvijte spodnji vijak povezave stabilizatorja.

Zrahljajte in odstranite matice na vijakih vzmetnih očes, nato odstranite same vijake.

Morebitna težava:

Vijak vzmetnega očesa je zataknjeni.

Možna rešitev:

Zataknjeni vijaki so pogosto posledica zaostale napetosti v listnati vzmeti. Dvignite ali spustite premo, da vzmet v celoti razbremenite. Ko je brez napetosti, je vijake običajno mogoče odstraniti ali izbiti z orodjem ali izvijačem.

Odstranitev stare vzmeti

Odstranite staro listnato vzmet iz vozila.

Ponovna namestitev nove listnate vzmeti

Koraki za ponovno namestitev so v bistvu enaki, le v obratnem vrstnem redu. Upoštevajte naslednje:

Kontrolni seznam namestitve

Preden postavite vzmet na premo, očistite sedež preme in zagotovite, da je sredinska luknja brez umazanije. Sredinski zatič na vzmeti se mora pravilno prilegati v to luknjo
Če je listnata vzmet asimetrična, zagotovite, da je pravilni konec obrnjen naprej. Namestitev v obratni smeri bo povzročila neporavnanost zadnje preme, kar bo povzročilo vlečenje vozila na eno stran
Privijte štiri matice U-sornikov postopoma in enakomerno, v več korakih
Ko potrdite, da so vsi vijaki pravilno priviti, spustite vozilo
Po prevoženih 500–2.000 km ponovno preverite navor matic U-sornikov

O navoru U-sornikov

U-sorniki so odgovorni za varno pritrditev listnatih vzmeti na premo, kar jih dela ključno komponento. Matice na U-sornikih morajo biti privite na določen navor. Vedno upoštevajte specifikacije vašega vozila za pravilen navor. Če tovarniška specifikacija navora ni na voljo, uporabite naš priporočeni navor za U-sornike iz jekla 10.9:

M8: 35 Nm
M10: 75 Nm
M12: 130 Nm
M14: 200 Nm
M16: 315 Nm
M18: 440 Nm
M20: 610 Nm
M22: 830 Nm

Te vrednosti veljajo za površine navojev U-sornikov, ki so brez olja ali masti. Če je površina namazana, zmanjšajte navor za 10 do 15 %.

Ključne ugotovitve

Zamenjava listnate vzmeti v idealnih pogojih običajno traja 1 uro
Rja in korozija lahko podaljšata delo na več ur
Stroški servisa segajo od 100 EUR do več kot 500 EUR (brez delov)
Vedno uporabite stojala – nikoli se ne zanašajte izključno na dvigalko zaradi varnosti
Pred poskusom odstranitve na vse vijake nanesite penetrirajočo tekočino
Pred popolno razstavitvijo preverite, ali je mogoče vse matice zrahljati
Zavedajte se, da bo zadnja prema med odstranitvijo znatno padla
Zaščitite zavorne cevi in električne kable pred poškodbo
Zataknjene U-sornike je mogoče segreti ali prerezati in zamenjati
Pred namestitvijo nove vzmeti očistite sedež preme
Asimetrične vzmeti morajo biti nameščene v pravilni smeri
Privijajte matice U-sornikov postopoma in enakomerno v več korakih
Po prevoženih 500–2.000 km ponovno preverite navor U-sornikov
Uporabite pravilne specifikacije navora za U-sornike (35–830 Nm, odvisno od velikosti)
Zmanjšajte navor za 10–15 %, če so navoji namazani